數(shù)控加工后置處理技術(shù)：目前國(guó)內(nèi)許多CAD/CAM軟件用戶對(duì)軟件的應(yīng)用只停留在CAD模塊上，對(duì)CAM模塊的應(yīng)用效率不高，其中一個(gè)非常關(guān)鍵的原因就是沒(méi)有配備的后置處理器，或只配備了通用后置處理器而沒(méi)有根據(jù)數(shù)控機(jī)床特點(diǎn)進(jìn)行必要的二次開(kāi)發(fā)，由此生成的代碼還需人工做大量的修改，嚴(yán)重影響了CAM模塊的應(yīng)用效果。

后置處理面臨的情況：刀具路徑文件格式的多樣性：刀具路徑文件采用APT語(yǔ)言格式，這種語(yǔ)言接近于英語(yǔ)自然語(yǔ)言，它描述當(dāng)前的機(jī)床狀態(tài)及刀尖的運(yùn)動(dòng)軌跡。它的內(nèi)容和格式不受機(jī)床結(jié)構(gòu)、數(shù)控系統(tǒng)類(lèi)型的影響。但不同的CAD/CAM軟件生成的刀具路徑文件的格式均有所不同,如：“調(diào)用n號(hào)刀具，長(zhǎng)度補(bǔ)償選用a寄存器中的值”，表示這一功能的指令在不同的CAM系統(tǒng)表述格式不同。

傳統(tǒng)的梯形和指數(shù)加減速由于存在加速度突變而影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，柔性加減速由于加速度連續(xù)，在高速加工中倍受關(guān)注。cnc數(shù)控加工工序的安排：（1）先粗后精例如，按照粗車(chē)-半精車(chē)-精車(chē)的順序進(jìn)行，逐步提高加工精度。粗車(chē)將在較短的時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分加工余量（如圖2-4所示的爽點(diǎn)畫(huà)線內(nèi)所示部分）切掉。這樣一方面提高了金屬切除率，另一方面滿足了精車(chē)的余量均勻性要求。